Bir motosiklet karterinin yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekiyor mu?

Petrol seviyesi motosiklet karter Motor ömrünü ve sürüşü doğrudan etkileyen düzenli ve kesinlikle kontrol edilmelidir. İşte kilit noktalar:

1 、 Çekirdek Gereklilik
Yağlama Garantisi Başarısızlığı Riski
Düşük yağ seviyesi: Yağ pompası emişinin neden olduğu krank milinin ve bağlantı çubuğu yataklarının ve silindirin çekilmesine ve karo yakmaya yol açan metal kuru sürtünmesinin yetersiz yağlanması.
Yağ seviyesi çok yüksektir: Krank mili köpük üretmek için motor yağına çarpar, yağ basıncı kararsızdır ve valf kaldırıcının ve diğer parçaların yağlaması geçersizdir.
Arıza Uyarı Fonksiyonu
Yağ seviyesindeki anormal azalma, sızdırmazlık contalarının (kutu eklemleri, krank mili yağ keçeleri gibi) sızıntısını veya piston halkalarının (yanma odasına giren yağ) aşınabilir.
Islak debriyaj modellerinde anormal yağ seviyesi, dişli kaydırma sırasında debriyaj kaymasına ve sarsılmasına neden olabilir.

2 、 Denetim işlemini standartlaştırın
Durumu Kontrol Edin
Araç düz bir zemine park edilir ve soğuk araba 10 dakikadan fazla sabittir (sıcak araba yağı genişlemesinin neden olduğu ölçüm bozulması).
Dip çubuğunun ipliğini temizleyin ve okumaya müdahale eden artık yağ lekelerinden kaçınmak için yeniden kullanın.
Karar Kriterleri
Yağ seviyesi, dalga çubuğunun üst ve alt sınırları arasında olmalıdır (tercihen üst sınıra yakın) ve alt sınırın altına girmesi veya üst sınırı aşması kesinlikle yasaktır.
Motor yağının rengi bulutlu ve beyazsa, soğutma sıvısının krank çantasına sızdığını (silindir contası hasar görür) ve hemen onarılması gerektiğini gösterir.

3 、 Muayene frekansı prensibi
Günlük Bisiklet: Her uzun yolculuktan önce (200 kilometreden fazla) ve yağmurlu günlerde bisiklet sürdükten sonra kontrol etmek gerekir.
Eski araba modelleri: Her 500 kilometrede veya her haftada bir kontrol edin (yaşlanan parçalar sızıntıya daha yatkındır).
Modifiye/yüksek performanslı araçlar: Yoğun sürüşten sonra muayeneyi artırın (yüksek sıcaklık yağ tüketimini şiddetlendirir).

4 、 Önlemler
Yedekleri devre dışı bırakın
Farklı viskoziteler ve katkı bileşenleri kimyasal reaksiyonlara neden olabileceğinden, motor yağı yetersiz olduğunda dişli yağı veya hidrolik yağın geçici olarak takviye edilmesi kesinlikle yasaktır.
TABOOS Operasyonu
Vücudun eğilmesi veya yan desteklerin kontrol edilmesi, yağ seviyesinin yanlış yargılanmasına neden olabilir ve ana destek braketi kullanılmalıdır.
Elektronik yakıt enjeksiyon araçlarındaki anormal yakıt seviyesi bir arıza ışığını tetikleyebilir ve teşhis sisteminin senkronize edilmesi gerekir.